Verbundprojekt: HyPowerRange - Direktgekoppelter hybrider Energiespeicher für Elektrofahrzeuge - Entwicklung, Systemintegration, Energie- und Thermomanagement; Teilvorhaben:
Zeitraum
2017-01-01 – 2021-08-31
Bewilligte Summe
199.210,00 EUR
Ausführende Stelle
Förderkennzeichen
03ET6114E
Leistungsplansystematik
Elektromobilität - Lithium-basierte Batterien [EA2611]
Verbundvorhaben
Zuwendungsgeber
Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)
Projektträger
Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESN5)
Förderprogramm
Energie
Ziel des Projektes ist der Aufbau eines modularisierten hybriden (HighEnergy/HighPower) Energiespeichers, um die Faktoren Reichweite, Kosten, Kühlbedarf, Leistung und Lebensdauer von E-Kfz zu verbessern. Die hybride Batterie wird nicht über Stromrichter aufgebaut, sondern aus Gewichts- und Kostengründen direkt auf der DC-Seite verschaltet (direktgekoppelt). Der Speicher wird in ein übergeordnetes, dafür optimiertes Energie– und Thermomanagement im Fahrzeug eingebunden sein (Temperatur- und Wetterabhängig). Eine prognosebasierte, in Bezug auf Reichweite optimierte, Batterie- und Fahrzeugtemperierung mit thermischer Vorkonditionierung aus dem elektrischen Netz ist vorgesehen. Die entwickelte Batterie wird anschließend in ein Fahrzeug integriert. BMZ enwickelt, konstruiert und fertigt einen direktgekoppelten Hybridspeicher aus HighEnergy und HighPower Zellen. Hervorzuheben ist die Anbindung eines Kühlsystems an den Batteriespeicher und die Umsetzung des Thermomanagements. Weiterhin ist der Kommunikationsaustausch der Batteriesteuerung und dem Fahrzeugsteuergerät zu realisieren. Die Entwicklung des Systems basiert auf elektrothermische Simulationen. Nach abschließender Validierung über Last-Simultane-Batterieprüfungen wird der Hybridspeicher in ein Demonstration-Fahrzeug integriert.
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