2018-09-01  –  2024-10-31

283.872,00 EUR

Ruhr-Universität Bochum - Fakultät Maschinenbau - Institut für Energietechnik - Lehrstuhl für Thermische Turbomaschinen und Flugtriebwerke, Bochum, Nordrhein-Westfalen

0324292E

Fortgeschrittene Kraftwerkssysteme - Kraftwerke mit Null Emissionen [EA1325]

01183170/1  –  ECOFLEX-Turbo SchauTex

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)

Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESE5)

Energie

Im Verbundprojekt 'Schaufelaeroelastik im transienten Betrieb von Expansionsturbinen' werden Projekte zur Optimierung der aeroelastischen Eigenschaften der Beschaufelungen sowohl von Gas-, Dampfturbinen als auch Industriegasturbinen vorgeschlagen. Dampfturbinen kommt im Bereich der Energieumwandlung sowohl auf der Basis fossiler Energieträger als auch regenerativer Energiequellen aufgrund der hohen installierten Leistung eine große Bedeutung zu. Zusätzlich bieten Dampfturbinen ein breites Einsatzspektrum, da sie relativ unabhängig von der Art der Wärmequelle betrieben werden können. So sind Beispiele für deren weit verbreitete Anwendung im Bereich der Energieumwandlung nicht nur der Einsatz in konventionellen Kohlekraftwerken und Gas- und Dampfturbinenanlagen, sondern auch, in kleineren Leistungsklassen, der Einsatz in Solarkraftwerken (concentrated solar power, CSP) und der Antrieb von Kompressoren in Kraftwerken mit der CCS-Technologie (carbon capture and storage). Um Dampfturbinen für den Einsatz in künftigen Energieumwandlungsanlagen / Kraftwerken für die neuen Herausforderungen zu qualifizieren, ist es aufgrund der schwankenden Versorgungssituation insbesondere notwendig, die komplexen Strömungsverhältnisse und die strukturmechanischen Beanspruchungen bei starken Lastgradienten insbesondere im Teillastbetrieb grundlegend zu verstehen. Diesbezüglich ist aktuell noch erheblicher Forschungsbedarf zu verzeichnen. Ziel dieses Vorhaben ist es, dass Verständnis von Fluid-Struktur-Interaktionen von Turbinen-Schaufeln im starken Teillastbetrieb weiter zu verbessern. Somit soll zukünftig eine bessere Auslegung von drehzahlvariablen Turbinenschaufeln bei flexiblem Teillastbetrieb möglich sein.