2014-05-01  –  2019-12-31

547.609,37 EUR

Leibniz Universität Hannover - Fakultät für Maschinenbau - Institut für Turbomaschinen und Fluid-Dynamik, Garbsen, Niedersachsen

03ET7021O

Fortgeschrittene Kraftwerkssysteme - Kraftwerke mit Null Emissionen [EA1325]

01144152/1  –  COOREFLEX-Turbo

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)

Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESE5)

Energie

Dieses Vorhaben ist Teil des Verbundprojektes AG Turbo COOREFLEX-turbo. Durch die bevorzugte Einspeisung von Strom aus regenerativer Energiegewinnung steigt die Anforderung an die Flexibilität von konventionellen Kraftwerken hinsichtlich Effizienz im Teillastbetrieb und An- und Abfahrrampe. Eben diese Anforderung wird auch an Flugtriebwerke gestellt, wodurch Synergien bei der Entwicklung genutzt werden können. Die Effizienz von Turbomaschinen lässt sich durch die Reduktion der verlustbehafteten Sekundärströmungen steigern. Ein Ansatz, der dieses Ziel verfolgt, ist die Verwendung von Deckbändern in Kombination mit Labyrinthdichtungen zur Verminderung der Deckband-Leckage. Die aus dem Deckband resultierende zusätzliche strukturdynamische Belastung der Schaufeln kann durch einen axialen Deckbandrückschnitt reduziert werden. In Zusammenarbeit mit der MTU Aero Engines GmbH soll durch die aerodynamische Vermessung von zurückgeschnittenen Deckbandvarianten ein optimaler Deckbandrückschnitt erarbeitet werden. 1) Auslegung und Konstruktion eines Kavitätenprüfstands zur Erporbung der Messtechnik. 2) Verifizierung der numerischen Verfahren. 3) Instrumentierung und Vermessung einer Referenzkonfiguration, einer zurückgeschnittenen und einer optimiert zurückgeschnittenen Variante in der Modellturbine. 4) Validierungsrechnung und Ableiten von Designempfehlungen.