2015-08-01  –  2019-01-31

261.839,00 EUR

Forschungszentrum Jülich GmbH, Jülich, Nordrhein-Westfalen

03ET7062B

Fortgeschrittene Kraftwerkssysteme - Kraftwerke mit Null Emissionen [EA1325]

01160521/1  –  VERSI

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)

Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESE5)

Energie

Die Anforderungen an konventionelle Dampfkraftwerke bezüglich Last- und Brennstoffflexibilität steigen stetig. Die veränderte Fahrweise hat deutliche Einflüsse auf Verschlackung und Verschmutzung, wobei vertiefte Kenntnis der Grundlagen sowie deren Verknüpfung weitgehend fehlen. Folglich ist derzeit keine sichere Vorhersage der Verschlackungs- und Verschmutzungsneigung einzelner Brennstoffe bzw. Brennstoffmischungen unter lastflexibler Fahrweise möglich. Ziel des Gesamtvorhabens ist daher die Entwicklung eines verbesserten Depositionsmodells zur Vorhersage von Verschlackung und Verschmutzungen in flexiblen, kohlebefeuerten Dampfkraftwerken unter Berücksichtigung der jeweiligen Betriebsparameter und unter Einsatz unterschiedlicher Braun- und Steinkohlequalitäten sowie biogenen Festbrennstoffen. Hauptziel dieses Teilvorhabens ist die Aufklärung der grundlegenden Mechanismen der Bildung und Umwandlung von Ansätzen unter vorgenannten Randbedingungen sowie die Schaffung der notwendigen Datenbasis für die thermochemische Simulation. Dazu sollen Brennstoffaschen bzw. deren Mischungen hergestellt und unter relevanten Bedingungen ausgelagert und mittels chem. Analyse, XRD etc. analysiert werden, um Phasen(neu)bildungen und –umwandlungen zu identifizieren. Durch vergleichende Untersuchungen an synthetischen Aschen/Belägen soll der Einfluss 'reaktiver/nicht reaktiver' Anteile der Aschen untersucht werden. Die Freisetzung flüchtiger Verbindungen soll mittels MBMS untersucht werden. Die experimentellen Ergebnisse sollen mit thermochemischen Rechnungen verglichen werden, wobei fehlende thermochemische Daten mittels DTA, DSC, KEMS etc. experimentell ermittelt und in Datenbanken eingepflegt werden sollen. Weiterhin soll in Zusammenarbeit mit dem Projektpartner GTT ein SimuSage Modell entwickelt werden, mit dem potentielle Asche-, Belags- und Rauchgaszusammensetzungen in Abhängigkeit der Betriebsparameter berechnet werden können.