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Verbundvorhaben: KoREV-SMS2 - Kostenreduktion bei gleichzeitiger Erhöhung der Verfügbarkeit und Effizienz von Schwungmassenspeichern in Außenläufer-Bauform

Zeitraum
2019-12-01  –  2023-06-30
Bewilligte Summe
400.387,00 EUR
Ausführende Stelle
Förderkennzeichen
03EI3000C
Leistungsplansystematik
Mechanische Speicher - Rotationsenergie [EA2332]
Verbundvorhaben
01194748/1  –  KoREV-SMS2
Zuwendungsgeber
Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)
Projektträger
Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESI3)
Förderprogramm
Energie
 
Im Rahmen der Energiewende können Schwungmassenspeicher (SMS) eine tragende Rolle übernehmen. Sie ermöglichen eine sichere und bezahlbare Stromversorgung durch Vorteile bei der erzielbaren Zyklenzahl bei gleichzeitig niedrigen leistungsspezifischen Kosten. SMS in Außenläufer-Bauform versprechen höhere Energiedichte und höhere energetische Effizienz bei geringeren Anschaffungskosten als konventionelle SMS. Die Schwungmasse ist hier als Hohlzylinder ausgeführt und rotiert um einen zentralen Stator. Eine dedizierte Welle existiert nicht. Das hier dargestellte Forschungsvorhaben knüpft an das noch bis Mai 2019 laufende Projekt 'Kostenreduktion bei gleichzeitiger Erhöhung der Verfügbarkeit – Schwungmassenspeicher in Außenläufer-Bauform' (KoREV-SMS, BMWi: 03ET6064) an. Ziel dieses Vorgängerprojektes ist es, durch die Untersuchung und Optimierung einzelner Komponenten des SMS die Anschaffungskosten sowie die Ausfallwahrscheinlichkeit zu verringern. Aus diesem und weiteren anwendungsnahen Projekten konnten neue Forschungsfragen identifiziert werden, die im Rahmen des hier skizzierten Forschungsvorhabens adressiert werden. Ziel ist es die betrachtete Technologie zu einem marktnahen Energiespeicher weiterzuentwickeln, wofür neben der bisher betrachteten Reduktion der Anschaffungskosten und der Erhöhung der Verfügbarkeit, auch eine Verbesserung der Effizienz des innovativen, hochintegrierten Systems notwendig ist. Viele der notwendigen Untersuchungen können an bereits aufgebauten Prüfständen durchgeführt werden. Als neuer Aspekt rückt die Gesamtsystemeffizienz, dominiert durch Wechselrichter und Motor-Generator-Einheit und die thermische Stabilität in den Fokus der Betrachtung.
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