Verbundvorhaben: FutureHDrive - Innovatives emissions- und oberleitungsfreies Antriebssystem für die Schiene; Teilprojekt TU Dresden: Charakterisierung des Betriebsverhaltens des FeRedox-Speichersystems und Entwicklung des Fahrzeugantriebstranges
Zeitraum
2021-08-01 – 2024-07-31
Bewilligte Summe
801.920,37 EUR
Ausführende Stelle
Förderkennzeichen
03EI3034C
Leistungsplansystematik
Strombasierte Erzeugung von Kraftstoffen [EA2751]
Verbundvorhaben
Zuwendungsgeber
Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)
Projektträger
Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESI3)
Förderprogramm
Energie
In Kooperation mit dem Verfahrensgebers NACOMPEX GmbH, der sich mit der Entwicklung von dezentralen und großtechnischen Energiespeichern befasst, soll gemeinsam mit der TU Dresden und der Deutschen Eisenbahn Service AG (DESAG) ein neuartiges Speicherantriebssystem erforscht und als Funktionsmuster eines Schienenfahrzeugs aufgebaut werden. Das Vorhaben Future_H_Drive adressiert grundlegende Untersuchungen am stationären Stromspeichersystem und dem Einsatz im Schienenfahrzeug mit einem neuartigem Antriebkonzept. Das Institut für Energietechnik liefert Expertise im Bereich der Thermischen Energieanlagen und bringt für den Forschungsgegenstand Vorarbeiten zur FeRedox-Technologie der NACOMPEX GmbH ein. Das Institut für Automobiltechnik / der Lehrstuhl Fahrzeugmechatronik bündelt die interdisziplinären ingenieurwissenschaftlichen Kompetenzen im Fahrzeugbereich. Es bringt sich in der Entwicklung, Betrieb- und Auslegung von Hybridsystemen sowie der Kompetenz auf dem Bereich des notwendigen elektrochemischen Speichers im Hybridsystem ein. Die beiden Institute der TUD bearbeiten die folgenden Arbeitspakete (AP): AP2: Auslegung und Herstellung eines Eisenmassen-Speichers AP3: Systemuntersuchung und -aufbau von Eisenmassenspeicher mit SOEC/SOFC-Modul AP5: Virtuelle Anwendung für ein Schienenfahrzeug AP7: Projektmanagement