2021-07-01  –  2024-06-30

258.162,00 EUR

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. - Institut für Antriebstechnik, Köln, Nordrhein-Westfalen

03EE5041A

Konventionelle Kraftwerkstechnik - Komponentenentwicklung [EA1312]

01213211/1  –  InnoTurbinE - Innovative Turbomaschinen für nachhaltige Energiesysteme

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)

Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESE5)

Energie

In Arbeitspaket 3.2. Turbulenzverteilung im Verdichter steht die akkurate Wiedergabe der spezifischen turbulenten kinetischen Energie sowie der turbulenten Dissipation in der freien Strömung im Fokus. Diese Kenngröße geht in die RANS Modellierung ein, die zur Berechnung der Aeroelastik der Schaufeln benutzt wird. Dies bedeutet, dass durch die Modellierung des Abklingverhaltens der Turbulenz in der Strömung auch im Bereich der Aeroelastik ein erheblicher Gewinn an Vorhersagegenauigkeit erwartet wird. Dadurch wird eine zuverlässigere und realitätsnahe Berechnung von Verdichterbeschaufelungen ermöglicht. Durch die verbesserte Wiedergabe der Turbulenz wird eine verbesserte Wiedergabe der Transitionslage und des Gitterverlusts und im Verbund mit dem Rotor eine verbesserte Wiedergabe des Stufenwirkungsgrads erreicht.