2021-10-01  –  2024-09-30

239.730,75 EUR

Universität Rostock- Fakultät für Informatik und Elektrotechnik - Institut für Gerätesysteme und Schaltungstechnik - Lehrstuhl Zuverlässigkeit und Sicherheit elektronischer Systeme, Rostock, Mecklenburg-Vorpommern

03EE3061G

Logistik, Anlageninstallation, Instandhaltung und Betriebsführung [EB1250]

01237846/1  –  Praezisions-LDS - Automatisierte und KI-übrwachte Herstellung Thermisch gespritzter Offshore-Beschichtungen

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)

Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESE3)

Energie

Für die Stromerzeugung durch erneuerbare Energien spielt die Windenergie eine bedeutende Rolle. Insbesondere Offshore-Anlagen, deren Standorte im Meer sich durch kontinuierliche und hohe Windgeschwindigkeiten auszeichnen, kommt eine erhöhte Bedeutung zuteil, um eine nachhaltige Energieversorgung zu gewährleisten. Hierfür werden bezahlbare und zuverlässige Anlagen für den Einsatz im Meer benötigt. Daraus resultieren erhöhte Anforderungen an die Herstellungsverfahren. Insbesondere durch die Verwendung der Oberflächentechnik kann die Leistung und Qualität der Anlagen signifikant verbessert oder deren Einsatz erst realisiert werden. Das Thermische Spritzen (TS) kann als Bestandteil der Oberflächentechnik die Anforderungen nach einer getrennten Entwicklung und Anpassung von Volumen- und Oberflächeneigenschaften zuverlässig und vollumfänglich erfüllen, dennoch wird die Technologie in einigen Offshore-Anwendungen nicht eingesetzt. Dieser Widerspruch begründet sich im Allgemeinen in der fehlenden Möglichkeit die gesamte TS-Prozesskette mit ausreichend geringer Fehlertoleranz zu steuern und zu dokumentieren [HEI19]. Im Rahmen des beantragten Forschungsprojekts soll daher ein automatisiertes und KI-überwachtes System zur durchgängigen Dokumentation und Kontrolle der TS-Prozesse entwickelt und modellhaft für zwei Offshore-Beschichtungen implementiert werden, um eine Kostensenkung in der Herstellung zu erzielen. Als Test-Cases werden einerseits Korrosionsschutzschichten für Gründungssegmente und andererseits Gleitlagerbeschichtungen für Getriebe im hochbelasteten Antriebsstrang betrachtet. Zusätzlich dient dabei die Analyse und Verbesserung der gesamten Prozesskette der Qualitätssteigerung, wodurch ergänzende Einsparungen der Inspektions- und Wartungskosten realisiert werden können. Im Teilprojekt werden zur Überwachung des Beschichtungsprozesses Sensorkonzepte zur Erfassung der Oberflächeneigenschaften ausgewählt, entwickelt und unter industriellen Bedingungen getestet.