2017-11-01  –  2020-09-30

297.886,78 EUR

Universität Kassel - Fachbereich 15 Maschinenbau - Institut für Antriebs- und Fahrzeugtechnik - Lehrstuhl für Maschinenelemente und Tribologie, Kassel, Hessen

03ET7091F

Fortgeschrittene Kraftwerkssysteme - Kraftwerke mit Null Emissionen [EA1325]

01172231/1  –  ECOFLEX-Turbo

Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK.IIB5)

Forschungszentrum Jülich GmbH (PT-J.ESE5)

Energie

Nickel-Basis Superlegierungen werden Aufgrund ihrer hervorragenden Hitze- und Oxidationsbeständigkeit in Hochtemperaturumgebungen eingesetzt. Durch lange Einsatzdauer und hoher Belastungen verliert der Werkstoff diese Eigenschaften in Abhängigkeit der Legierungszusammensetzung. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist sowohl die Ermittlung des zeit- und temperaturgesteuerten Diffusionsverhaltens, wie auch des Einflusses unterschiedlicher Legierungselemente. Dieses werkstoffspezifische Verhalten wird in einem Finite Elemente Tool implementiert (CalculiX), um künftige Entwicklungsprozesse zu optimieren und die Genauigkeit der Lebensdauervorhersage zu verbessern. Die Institute IfW-QZ und iaf-mt der Universität Kassel arbeiten in diesem Forschungsvorhaben zusammen. Dabei werden die Erkenntnisse aus der experimentellen Werkstoffanalyse seitens IfW-QZ vom iaf-mt genutzt, um physikalische Verschleißmodelle abzuleiten. Die Werkstoffanalyse befasst sich schrittweise mit der Analyse und Darstellung des realen Schädigungsmechanismus. Erkenntnisse und Daten daraus werden in den Simulationsmodellen des iaf-mt angewendet, um eine realitätsnahe Abbildung der Werkstoffinternen Prozesse zu garantieren.